Controlador Para Grupo Electrógeno
El Be24A incluye todas las funciones necesarias para controlar un motor en un módulo DIN standard de 96x96. El Be24A está dotado de 6 pulsadores de membrana, 2 LEDs, un display de 4 dígitos.El Be24A incluye todas las funciones necesarias para controlar un motor en un módulo DIN standard de 96x96. El Be24A está dotado de 6 pulsadores de membrana, 2 LEDs, un display de 4 dígitos, 5 salidas estáticas, 9 entradas y un conmutador de llave de 3 posiciones (de 30A nominales) para el arranque manual.
ESTE CONTROLADOR ES EL PRODUCTO IDEAL CUANDO QUIERES RESTAURAR UN GENERADOR DE SEGUNDA MANO
Con este controlador de generador puede transformar un generador antiguo en un generador automático moderno adecuado para una aplicación de reserva.
DISEÑADO PARA LAS CONDICIONES EXTREMAS
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Si su generador debe funcionar en condiciones adversas como humedad, polvo y alta contaminación, no utilice juguetes. El Be24 está diseñado para 20 años de servicio continuo.
DESCRIPCIÓN GENERAL DEL CONTROLADOR Be24
El Be24A incluye todas las funciones necesarias para controlar un motor en un módulo DIN standard de 96x96. El Be24A está dotado de 6 pulsadores de membrana, 2 LEDs, un display de 4 dígitos, 5 salidas estáticas, 9 entradas y un conmutador de llave de 3 posiciones (de 30A nominales) para el arranque manual.
Características principales
- Alimentación: 7 a 33 Vcc, conmutador de llave de 30A - Display de 4 dígitos, 2 LEDs, 2 pulsadores - Modos de operación manual y automático - Interfaz con el sensor inductivo o "W" (pick-up) de velocidad de los alternadores accionados por correa - Medidas hasta 600 Vca y 1.000Aca - Test periódico automático - 30 parámetros programables - 15 mensajes de alarma, 10 mensajes de funcionamiento.
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TIEMPO DE ENTREGA 10 DÍAS DESPUÉS DE LA CONFIRMACIÓN DEL PAGO
DISEÑADO EN 2002
SUPERIOR CONTROLADOR POR CONSISTENCIA Y CONFIANZA
MÁS DE 80.000 CONTROLADORES FUNCIONANDO EN TODO EL MUNDO
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Manual del control Be24A (V2.XX) para fabricantes
DESCRIPCIÓN DETALLADA DEL CONTROLADOR PARA GRUPO ELECTRÓGENO
La pantalla, en tiempo real, indica lo siguiente: voltaje, frecuencia, corriente, velocidad RPM, batería, alternador del cargador, contador de horas y alarmas. La pantalla de grado militar funciona a temperaturas extremas, desde -30 hasta 75 grados Celsius. Es totalmente visible a la luz del sol en un desierto o en plena Antártida.
Los botones del panel frontal están fabricados con un material especial con una vida útil de un millón de operaciones. Puede programar el módulo, seleccionar las mediciones y seleccionar el modo de funcionamiento automático. Si es necesario, también dispone de un servicio completo de diagnóstico de averías del sistema. Las cinco entradas y las cinco salidas están conectadas con terminales de lámina. La lógica es positiva a prueba de cortocircuitos y está diseñada para controlar relés automotrices de 12 V o 24 V.
VISTA TRASERA DEL CONTROLADOR PARA GRUPO ELECTRÓGENO
El uso de terminales FASTON garantiza a las conexiones una fiabilidad a largo plazo.
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Las salidas son: solenoide de combustible, solenoide de parada, solenoide de arranque, precalentamiento y alarma. El captador magnético o el alternador accionado por correa proporcionan una señal de frecuencia de velocidad de rotación. Las entradas digitales son: presión de aceite, temperatura alta del motor, emergencia, nivel bajo de combustible y arranque remoto. El terminal 2 habilita el modo de programación. Utilice los bloques de terminales extraíbles para conectar los cables del alternador y el transformador de corriente. Para completar el cableado, conecte la batería y el motor de arranque. El Be24 cuenta con una cubierta de plástico para proteger las conexiones. El kit incluye todos los accesorios para fijar el módulo al panel eléctrico.
CÓMO DETECTAR LA TERMINACIÓN DEL CIGUEÑAL DEL MOTOR DE ARRANQUE
Si tu objetivo es utilizar el arranque automático, deberás seguir atentamente nuestras recomendaciones.
El Be24A desactiva la salida ‘START’ (Arranque) cuando el motor se pone en funcionamiento. Cuando el motor está detenido, la tensión de D+/WL (entrada Nº 1) es 0 V. Tan pronto como el Be24A hace arrancar al motor (ciclo automático o manual), circula una corriente de unos pocos cientos de mA en el terminal D+/W.L.
SI UTILIZA EL ARRANQUE AUTOMÁTICO TIENES QUE INSTALAR UN RELÉ PILOTO HAGA CLIC EN LA IMAGEN PARA VER LAS CONEXIONES
En este momento el motor no ha alcanzado su velocidad nominal, pero en el terminal D+/WL aparece una tensión de entre 0,8 y 2,5V. Tan pronto como el motor aumenta su velocidad, la tensión del terminal D+/WL supera los 3 a 6 V. Cuando el motor alcanza su velocidad de régimen, el alternador cargador dispone de los 14 V necesarios para cargar la batería. El momento más seguro para desconectar el motor de arranque está entre los 6 V y los 10 V.
El valor predefinido del parámetro [P.3] es [8.0] V. Este valor es el que se recomienda para los motores que utilizan baterías de 12 V. Para una batería de 24 V, se recomienda un ajuste de 16 V. Si el ajuste seleccionado es el adecuado, el led verde ‘ENGINE RUNNING’ (Motor en marcha) en el panel delantero permanece apagado durante el ciclo del intento de arranque.
¿QUÉ HACER SI MI GENERADOR NO TIENE ALTERNADOR DE CORREA?
NO HAY PROBLEMA, PUEDES DESACTIVARLO.
El control Be24A usa la tensión del generador para protegerse contra inserciones no deseadas del motor de arranque. Cuando la tensión excede de los 80 Vca, el equipo desactiva al motor de arranque. Para mayor seguridad, puede conectar el presostato de aceite al terminal 1. Esta función simula el funcionamiento del motor. Cuando el motor está en marcha, el presostato de aceite abre los contactos. El Be24 detecta el funcionamiento del motor.
Diagrama de cableado del controlador del generador
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Al conectar los relés, recomendamos instalar siempre los diodos. Estos son extremadamente importantes. Los diodos suprimen el ruido eléctrico. Pero lo más importante es que prolongan la vida útil de los relés al evitar la formación de arcos eléctricos en los contactos. Si no utiliza el arranque automático, puede conectar directamente el motor de arranque al terminal 50. En este caso, utilice un cable de sección adecuada. La corriente durante el arranque puede alcanzar los 30 amperios.
Descripción de las conexiones
| Nombre | Tipo | Función | Descripción de la conexión |
| Nº 1 | Espada ¼” | Ent./Sal. | Excitación del cargador W.L./D+ entrada/salida |
| Nº 2 | Espada ¼” | Salida | Alarma / salida de est. sólido del cargador, 400 mA |
| Nº 3 | Espada ¼” | Entrada | Presostato de aceite |
| Nº 4 | Espada ¼” | Entrada | Termostato de alta temperatura |
| Nº 5 | Espada ¼” | Entrada | Interruptor de parada de emergencia |
| Nº 6 | Espada ¼” | Entrada | Interruptor del nivel de combustible |
| Nº 7 | Espada ¼” | Entrada | Interruptor de arranque remoto |
| Nº 15 | Espada ¼” | Salida | Suministro del tablero de mando (máximo 5 Acc) |
| -V | Espada ¼” | Entrada | Alimentación del Be24A (negativo de la batería) |
| Nº 10 | Espada ¼” | Salida | Est. sólido al arranque (automático), 400 mA |
| Nº 11 | Espada ¼” | Salida | Est. sólido, a las bujías de precalent., 400 mA |
| Nº 12 | Espada ¼” | Salida | Est. sólido, al solenoide de parada, 400 mA |
| Nº 13 | Espada ¼” | Salida | Est. sólido, al solenoide de combustible, 400 mA |
| P.E. | Espada ¼” | Entrada | Interruptor de habilitación del programa |
| RPM - | Espada ¼” | Entrada | Sensor magnético (o conexión ‘W’) |
| RPM + | Espada ¼” | Entrada | Sensor magnético (o +V de la batería si se usa la conexión W) |
| GND | Espada ¼” | Salida | Conexión del blindaje del sensor de rpm |
| L1 | Conector | Entrada | Generador Vca (máximo 600 Vca) |
| L2 | Conector | Entrada | Generador Vca (máximo 600 Vca) |
| S1 | Conector | Entrada | Transformador de corriente / 5 Aca |
| S2 | Conector | Entrada | Transformador de corriente / 5 Aca |
| Nº 30 | Espada ¼” | Entrada | Conexión de la batería +V (30 Acc) |
| Nº 50 | Espada ¼” | Salida | Salida al impulsor de arranque (50 Acc) |
CÓMO USAR EL CONTROLADOR
El control Be24A posee tres modos de funcionamiento: AUTO, MAN y OFF. Cuando se enciende la alimentación, el Be24A realiza lo siguiente:
- Si el interruptor de llave está en la posición OFF, el Be24A entra en el modo OFF.
2. Si el interruptor de llave está en la posición ON, el Be24A entra en el modo AUTO. Esto ocurre si el equipo estaba en AUTO antes de desconectar la alimentación. En caso contrario, el Be24A entra en el modo MAN.
MODO DE FUNCIONAMIENTO MANUAL
El modo manual le permite arrancar el motor manualmente mediante el interruptor de llave. Siga las instrucciones:
A) - Gire el interruptor de llave a la posición ON; los led y la pantalla se encenderán.
B) - Si la pantalla muestra el mensaje [uuuu], significa que el control Be24A esta contando el tiempo de precalentamiento ([P.13]/[P.14]); espere a que el mensaje desaparezca.
C) – Cuando la pantalla muestre el mensaje [StA-] gire la llave a la posición START hasta que el motor arranque. El Be24A indica [ . . . .] durante el intento de arranque.
D) - Para detener el motor, gire el interruptor de llave a la posición OFF.
MODO DE FUNCIONAMIENTO AUTO
El Be24A funciona de acuerdo a los parámetros [P.2]---[P.5] (controlan el ciclo de arranque). El Be24A inicia el arranque del motor si la entrada Arranque remoto (terminal Nº 7) se energiza o si se han programado los parámetros [P.26]-[P.27] .
Para entrar en el modo de funcionamiento AUTO, utilice las siguientes instrucciones:
A)- Gire el interruptor de llave a la posición ON; los indicadores y la pantalla se encienden durante 1 segundo.
B) - pulse el botón AUTO hasta que la pantalla muestre [uuuu] (ciclo de bujías de precalentamiento) o [StA-]. Luego de esto, el led amarillo ‘AUTO’ se encenderá. Si la entrada de arranque remoto no está energizada, el led amarillo parpadeará. Si está energizada, el led queda permanentemente encendido y se ejecutará un ciclo de arranque tras el retardo especificado por [P.0], (vea también la sección 9.0).
C) - Para abandonar el modo automático, pulse el botón AUTO (el led amarillo se apagará) o gire el interruptor de llave a la posición OFF.
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