Centralina Avviamento e Protezione Motore
Be172
Quando hai la necessità di comandare manualmente un motore diesel prendi in considerazione la centralina protezione motore Be172. Questa centralina protezione motore ha la funzionalità essenziale per garantire le protezioni di base del motore. Ha un numero di componenti ridottissimo ma una concentrazione di tecnologie incredibile senza paragoni. La struttura elettronica è totalmente tropicalizzata per immersione. L'interruttore a chiave da 30 ampere garantisce almeno 10.000 manovre di avviamento. L'arresto del motore è per mezzo di solenoide carburante oppure solenoide di arresto. Analizza attentamente il video per vedere tutte le funzionalità della centralina protezione motore. Il display, oltre ai codici di allarme, visualizza il contaore e la tensione di batteria. La centralina ha 4 funzioni programmabili (vedi programmaizone).
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Consigliamo la Be172 per motopompe, piccole macchine agricole, piccoli generator di corrente e tutte quella tipologia di macchinari azionati da un motore. La Be172 tuttavia può essere utilizzata anche con motori a benzina. Risulta infatti possibile programmare una uscita per il comando di arresto temporizzato. In alternativa è possibile usare i contatti normalmente chiusi in posizione OFF della centralina.
MANUALE CENTRALIINA PROTEZIONE MOTORE
La Be72 rimane la soluzione ideale per chi tradizionalmente preferisce solo le funzioni essenziali. Il nostro compito è soddisfare le vostre esigenze con prodotti adeguati.
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PER COSA È ADATTO IL MODULO DI AVVIAMENTO A CHIAVE BE172?
Installa il modulo di protezione motore be172 ogni volta che hai bisogno di un sistema di avviamento e arresto da pannello per motori diesel. Ha inoltre funzioni affidabili per proteggere i macchinari. Installa il Be172 per il retrofit di macchinari diesel per uso privato, commerciale e industriale.
MEZZI AGRICOLI
MOTORI MARINI
MOVIMENTO TERRA
COMPRESSORI E GENERATORI
AVVIAMENTO MANAULE E PROTEZIONI AUTOMATICHE
Le immagini mostrano come la Be172 visualizza gli allarmi. In caso di preallarme, i messaggi lampeggiano. Una volta spento il motore, la prima causa di spegnimento blocca il messaggio sul display finché non si gira la chiave in posizione OFF. In caso di allarmi simultanei, il display visualizza i messaggi in sequenza.
SCHEMA DI CABLAGGIO TIPICO DELLA BE172
I collegamenti del modulo di avviamento a chiave Be172 vengono effettuati tramite terminali a lama da 0,8 mm x 6,3 mm. È necessario collegare gli ingressi agli interruttori di protezione: pressostato, termostato o livellostato. L'altro lato degli interruttori deve essere collegato al polo negativo della batteria. È possibile configurare alcuni parametri collegando il terminale PRG al polo negativo della batteria (vedi manuale di istruzione). Per azionare il solenoide del carburante o dell'arresto è necessario utilizzare relè esterni.
ALLARGA IMMAGINE
Relè e solenoidi collegati alla Be172 devono essere collegati a cotrodiodi. Se l'alternatore del caricabatteria non è disponibile, collegare D+/WL a OIL PRESSURE per simularlo. I terminali #15 / #30-1 sono collegati internamente ad un contatto normalmente chiuso sulla versione standard Be172. L'opzione del contatto normalmente aperto (chiuso in posizione ON) è disponibile solo su richiesta, codice Be172B. In questo caso il contatto si chiude quando si mette la chiave in posizione ON. Nel caso necessitate di un positivo ausiliario per altre funzioni, potete collegarvi al doppio faston 15/54. Da questo faston parte anche un cavetto nero conneso alla centralina. Non superare i 3 ampere di corrente.
SOLENOIDE DI ARRESTO E SOLENOIDE CARBURANTE
Per arrestare il motore, si consiglia di utilizzare un SOLENOIDE CARBURANTE (eccitato per mantenere in funzione il motore). Questo solenoide deve essere collegato all'uscita [FUEL] tramite un relè pilota. Nel caso di SOLENOIDE DI STOP (eccitazione per arresto), è necessario impostare il parametro regolabile [P2] come indicato nelle istruzioni di programmazione. Collegare il SOLENOIDE DI ARRESTO all'uscita [ALARM] tramite un relè pilota come indicato nello schema elettrico. La Be172 ecciterà l'uscita per il tempo di STOP programmato. Quando si utilizza l'uscita [ALARM] per pilotare un SOLENOID DI STOP, l'uscita della funzione ALARM non sarà più disponibile. In altre parole l'uscita STOP SOLENOID condivide la funzione ALARM. L'impostazione di fabbrica per l'uscita [ALARM] è su ALARM MODE.
ISTRUZIONI DI UTILIZZO DELLA CENTRALINA BE172
Quando la CHIAVE è in posizione ‘OFF’, un punto bianco lampeggia sul lato destro del display. Ciò indica la modalità standby. Tutte le volte che si gira la CHIAVE su ‘OFF’ il display indica il [CONTA ORE] per circa 10 secondi (ad esempio [h 278]). Quindi, il display si spegne. La modalità "OFF" cancella tutti gli allarmi.
AVVIAMENTO MOTORE
Girare la CHIAVE su "ON". Il display indica la tensione della batteria per 3 secondi (ad esempio [b 12.6]). Quando il display indica il messaggio [StA-] (ovvero START) girare la CHIAVE in posizione di accensione (nello stesso modo in cui si avvia l'auto). Quando la Be172 rileva la pressione dell'olio o la tensione sull'alternatore del caricabatteria, il display indica per alcuni secondi lo stato del CONTAORE. A motore in moto viene visualizzata continuamente un'animazione rotante. Nel caso in cui sia stato programmato un preriscaldamento, il messaggio [ПППП] apparirà immediatamente dopo aver acceso la chiave. È possibile girare la chiave in posizione di accensione non appena sul display appare il messaggio [StA-]. Se si lascia la CHIAVE in posizione ON, senza avviare il motore, la Be172 chiude il carburante dopo 20 secondi. Il display indicherà il messaggio [FAIL] per indicare il mancato avvio.
NOTA
In condizioni normali, quando il motore non è in funzione, la Be172 prevede un pressostato olio chiuso e assenza di tensione sui terminali D+. Se la Be172 rileva il contrario, vi avviserà indicando per alcuni secondi i messaggi [oil.], [cHAr.], o entrambi in sequenza. Puoi avviare il motore senza problemi; il Be172 ti ricorda solo di indagare sul problema. Potrebbe trattarsi di un problema di connessione aperta che impedisce la protezione completa del motore,
ARRESTO MOTORE
Girare la CHIAVE su "OFF" per spegnere il motore. Il display indicherà per 10 secondi il [CONTA ORE]. Quindi spegnerà il display. Un punto bianco sul lato destro lampeggerà lentamente indicando lo stato di standby. La Be172 assorbe fino a 8 mA di corrente. Prendere in considerazione la rimozione del collegamento della batteria se non si utilizza il motore per un lungo periodo (ad esempio settimane o mesi).
DESCRIZIOINE DEGLI ALLARMI
| [DISPLAY] | DESCRIZIONE | NOTE |
| [bELt] | Rottura della cinghia del motore o spegnimento per guasto alternatore. La Be172 attiva questo allarme e spegne il motore se manca continuamente l'ingresso [D+/W.L] per più di 20 secondi. Questo allarme viene ignorato durante i primi 8 secondi dopo l'avvio del motore. | Controllare la cinghia o l'alternatore del caricabatteria. |
| [°C] | Allarme alta temperatura motore. La Be172 attiva questo allarme e spegne il motore se l'ingresso dell'interruttore [°C] viene chiuso per almeno un secondo. Questo allarme viene ignorato durante i primi 8 secondi dopo l'avvio del motore. | Controllare il sistema di raffreddamento del motore. |
| [ALAr] | Allarme di emergenza. La Be172 attiva questo allarme e spegne il motore se l'ingresso dell'interruttore [ALR] viene chiuso per almeno un secondo. | Controllare lo stato del pulsante di emergenza. |
| [FuEL] | Allarme livello carburante. La Be172 attiva questo allarme se l'ingresso dell'interruttore [FUEL] viene chiuso per almeno un secondo. In base all'impostazione del parametro [P3], il BE172 attiva un avviso (è dotato di ripristino automatico) o spegne il motore dopo un tempo programmabile. | Rifornire il serbatoio |
| [ALr1] | Allarme 1. La Be172 attiva questo allarme se l'ingresso interruttore [SPARE] viene chiuso per almeno un secondo. In base alle impostazioni del parametro [P4], la Be172 attiva un avviso (è dotato di ripristino automatico) o spegne il motore dopo un tempo programmabile. | Controllare la sorgente dell'allarme 1. |
| [oiLP] | Bassa pressione dell'olio. La Be172 attiva questo allarme e spegne il motore se il pressostato dell'olio collegato all'ingresso [OIL] rimane chiuso per almeno un secondo. Questo allarme viene ignorato durante i primi 8 secondi dopo l'avvio del motore.
|
Controllare il livello dell'olio. |
| [FAIL] | Impossibile avviare l'allarme. La Be172 attiva questo allarme e spegne l'uscita [FUEL] se non rileva, entro 20 secondi, una valida fonte di motore in funzione dal terminale [D+/WL] o il contatto aperto del pressostato dell'olio. | Controllare il motore o si è dimenticata la CHIAVE in ON. |
| [bXX.X] | Questo messaggio lampeggiante indica una tensione della batteria bassa/alta 11,8/15,6 V o 23,6/31,0 V | Controllare la batteria |
| [Err-] | La Be172 non riesce ad entrare nel ‘PROGRAM MODE’ a causa di un’errata impostazione dell’ingresso. | |
| [Err2][Err1] | L'alimentazione è inferiore a 10 V. La Be172 nega l'accesso alla memoria.
Controllare l'alimentazione CC. |
|
| [EE.Er] | La Be172 non ha eseguito la routine di inizializzazione della memoria durante l'accensione. Togliere l'alimentazione per qualche secondo. Se l'errore persiste, sostituire la Be172. | |
LA PROGRAMMAZIONE
Sono disponibili quattro parametri regolabili: [P1], [P2], [P3] e [P4]. Seguire le istruzioni.
1) Assicurarsi che la tensione di alimentazione della batteria sia superiore a 10Vdc; 12 V CC è l'alimentazione ottimale.
2) Togliere l'alimentazione DC, girare la chiave su OFF e collegare il terminale [PRG] al polo negativo della batteria.
3) Collegare al polo negativo della batteria il “[TERMINALE]” associato al parametro che si desidera programmare. La tabella seguente mostra le combinazioni consentite. Una connessione non consentita attiva un codice di errore.
| DISPLAY | TERMINALE | DESCRIZIONE | DEFAULT | OPZIONI |
| [P1] | [°C] | Candelette | OFF=No candelette | 6” 15” 30” 45” 1’ |
| [P2] | [ALR] | Solenoide Stop | OFF=solo allarme | 5” 15” 30” 45” 1’ 2’ |
| [P3] | [FUEL] | Carburante | OFF=preallarme | 5’ 10’ 20’ 30’ 60’ |
| [P4] | [SPARE] | Alarm 1 modes | OFF=preallarme | 5” 15” 30” 45” 1’ 5’ |
| [Err-] | Errore combinazione collegamenti come ad esempio [PRG] + [OIL] or [PRG] + [°C] | |||
4) Collegare l'alimentazione. Il display indicherà il messaggio [Prog] e, per un secondo, il nome del parametro ([P1] per esempio). Infine, il display indica l'impostazione attiva (solitamente quella predefinita di fabbrica).
5) Girare la chiave su ON. Il Be172 scansionerà automaticamente, in sequenza, ciascuna opzione per due secondi (se avete selezionato [P1], Be172 visualizzerà OFF-6”-15”-30”-45”-1’).
6) Quando viene visualizzata l'opzione desiderata, girare immediatamente la chiave su OFF. Il display lampeggerà due volte per confermare la vostra opzione: Be172 memorizza e attiva immediatamente la nuova impostazione.
7) Togliere l'alimentazione, rimuovere la connessione [PRG] e rimuovere il “[TERMINAL]”.
8) Applicare alimentazione. Dopo l'indicazione del firmware interno sotto forma di quattro cifre, la Be172 visualizza il parametro modificato ([P1] per esempio) e l'impostazione ([6”] per esempio). In questo modo, ogni volta che si alimenta il controllore, si sarà a conoscenza dello stato dei parametri. Se si modificano tutti i parametri, il display indicherà tutti i parametri modificati in sequenza.
DIMENSIONI E SPECIFICHE TECNICHE
Portata corrente chiave avviamento 30A DC
Contatti ausiliari N.C. oppure N.C.
Uscite protette da corto circuito
Formato DIN 72x72 IP42
Funzionamento -30/+70
Voltmetro Batteria
Contaore
Programmabile
Compatibile con la Be72
Alimentazioine 5,5 to 30Vdc
Consumo 8mA
Custodia metallica
BERNINI DESIGN SRL
Zona Industriale 46035 Ostiglia
P.IVA: 01453040204, REA: MN160185,
SUPPORTO 335 7077 148
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