Centralina elettronica gruppo elettrogeno
Be24
La centralina Be24, di formato compatto e robusto, è concepita per l'installazione su gruppi elettrogeni per impieghi gravosi.
Il display e gli indicatori luminosi permettono una visibilità anche in piena luce solare. La Be24 non teme il caldo od il freddo: funziona da 30°C a +70°C.
Impieghi tipici della centralina gruppo elettrogeno Be24
la Be24 è la soluzione ideale quando si deve ricondizionare un vecchio gruppo elettrogeno usato. Aggiungendo 2 semplici relè di tipo automotive, potete trasformare il gruppo elettrogeno in automatico. Utilizzando un quadro ATS potete comandare l'avviamento automatico eccitando l'ingresso predisposto (terminale numero 7).
La Be24 ha il necessario per comandare l'avviamento e l'arresto di qualsiasi motore di vecchia generazione. Gli allarmi standard sono attivati per mezzo di semplici termostati e pressostati installati sui motori. La Be24, per mezzo di un TA e della lettura a 2 fasi, permette l'attivazione di allarmi fondamentali di velocità, corrente e tensione.
Presentazione tutorial Be24
In questo video una presentazione generale della centralina Be24
Vista posteriore della centralina Be24
La centralina utilizza faston tradizionali da 6.3x0,8 mm per la connessione al motore.
Per la connessione della tensione generatore e corrente sono utilizzati connettori ad innesto maschio/femmina. Il fissaggio a pannello è asscurato da speciali angolari di fissaggio. Tutti gli accessori sono compresi nel kit. La dotazione standard prevede la fornitura di una chiave.
Scarica il manuale installazione ed uso
Schema collegamento centralina gruppo elettrogeno
Le uscite della Be24 sono di tipo statico e protette da corto circuito momentaneo.
Per un funzionamento affidabile a lungo termine è indispensabile installare i controdiodi ad ogni relè [6]. La funzione principale non è solo la riduzione dei disturbi elettromagnetici. Un concetto fondamentale è l'aperuta immediata dei contatti evitandone la bruciatura. Il motorino di avviamento [14] potrebbe essere attivato solo dalla chiave come speigato nella sezione seguente.
Gli ingressi sono esclusivamente digitali [8] (contatti puliti). Non è possibile collegare gli ingressi in comune con altre apparecchiature elettroniche. Il pickup [10] è necessario se non si dispone di un alternatore in alternata. In alternativa è possibile collegare il "W"[**] dell'alternatore a cinghia. In condizioni normali la frequenza ed il numero di giri sono ricavati dal 400V dell'alternatore [1] (o 230V). buona pratica è l'inserimento di un TA con rapporto di 5 ampere sul secondario [2]. Inserire fusibili [4] in serie alle misure di tensione. Molto impoertante la connession dell'alternatore di carica D+[12]. Il terminale [P.E.] + usato solo in caso di programmazione dei parametri. La centralina prevede l'uso di un teleruttore per proteggere prontamente il carico [3] [5]. In questo caso occorre rinunciare alla funzione della sire a di allarme.
Comando motorino di avviamento
Se non utilizzate il funzionamento automatico, potete collegare il "50" direttamente allo starter del motorino di avviamento. La precauzione è che la corrente non superi i 30 ampere durante la fase di avviamento. La Be24 accetta batterie da 12 V o da 24 V [11].
Se volete comandare direttamente il motorino di avviamento direttamente dal blocchetto-chiave dovete usare cavi di adeguata sezione.
Se avete intenzione di usare la funzione automatica, risulta indispensabile collegarsi all'uscita predisposta utilizzando un relè ripetitore di tipo auto. Dovete assicurarvi che abbia la capacità di corrente adeguata.
Come attivare il comando remoto
La centralina, quando è posta in modo "AUTO", controlla l'attivazione dell'ingresso numero #7 (REM). L'impostazione di fabbrica prevede la connessione di un contatto normalmente aperto. Questo significa che in condizioni normali il contatto è aperto e non si richiede l'avviamento del gruppo elettrogeno. Nel momento in cui si chiude il contatto, in altre parole, si porta al negativo della batteria, l'ingresso #7, la Be24, dopo un ritardo programmabile, attiva la sequenza di avviamento. In caso di interruzione del collegamento, o meglio, con l'apertura del contatto, la centralina inizia la procedura di arresto. Modificando il parametro programmabile [P18], seguendo il manuale di istruzioni, potete programmare l'opzione [n.c.]. Dopo avere memorizzato l'impostazione, ottenete la funzionalità opposta: con l'interruttore chiuso (#7 connesso al negativo), il motore rimane a riposo. Aprendo il contatto (terminale #7 isolato), la centralina ferma il motore. Agendo sui parametri [P.00] e [P.01], potete introdurre ritardi programmabili per l'avviamento e l'arresto.
Acquisto della centralina Be24
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Descrizione della centralina Be24
La centralina elettronica per gruppo elettrogeno Be24 è progettata per applicazioni da cantiere a controllo manuale, semi-automatico ed automatico. Racchiusa in un contenitore DIN 96x96, esegue funzioni di controllo e protezione del gruppo elettrogeno. Il grado di protezione è IP42. Dispone di 6 pulsanti a membrana, 2 LED, display a 4 cifre, 5 uscite statiche, 9 ingressi digitali ed un interruttore a chiave con tre posizioni. L'interruttore ha l'uscita '50' per l'avviamento diretto del motore da usarsi nel caso in cui non si preveda l'uso automatico della centralina. Per applicazioni automatiche o semiautomatiche consigliamo di usare l'apposita uscita per il comando del relè di avviamento del motore. Potete programmare la sequenza di avviamento per adattare la centralina elettronica del gruppo elettrogeno a qualsiasi tipo di motore.
Il display indica: Tensione/Frequenza/Corrente Generatore, Tensione batteria, Contaore , Tensione Alternatore di Carica, contaore e misura velocità motore (R.P.M). Eventuali allarmi sono indicati da simboli facilmente comprensibili dalla legenda sottostante al display ed ampiamente spiegati nel manuale di istruzione.
La Be24 controlla le funzioni di START, STOP, ALLARME, CANDELETTE e VALVOLA CARBURANTE.
Come selezionare il modo operativo
La Be24 ha i seguenti modi operativi: AUTO, MANUALE e SPENTO. Quando viene applicata la tensione di alimentazione la Be24 si comporta nel seguente modo:
- Se la chiave è in posizione OFF: la Be24 entra in modo operativo SPENTO.
- Se la chiave è in posizione ON: la Be24 entra in modo operativo MANUALE. Tuttavia, se la Be24 era in modo AUTOMATICO in precedenza (prima di avere tolto la tensione di alimentazione), la Be24 entra in modo AUTO automaticamente.
Modo "AUTO"
La Be24 funziona in accordo ai parametri programmati dal costruttore del gruppo elettrogeno. I parametri [P.2]---[P.5] controllano il ciclo di avviamento. La Be24 inizia il ciclo di avviamento se viene attivato l’ingresso di ‘REMOTE START' oppure se i parametri [P.26]-[P.27] sono stati programmati (vedi Test Periodico nella sezioni 11.0 e 19.0 del manuale installatore).
Per attivare il modo automatico seguire le istruzioni:
A) – Portare la chiave in posizione ON; la Be24 esegue il test delle segnalazioni ottiche
B) – Attendere lo spegnimento delle segnalazioni e premere il pulsante ‘AUTO’: il LED giallo AUTO si illumina. Se l’ingresso di START REMOTO è attivato il LED rimane acceso continuamente altrimenti il LED lampeggia (indica stato di attesa).
C) – Per annullare il modo Auto, premere il pulsante AUTO oppure portare la chiave in posizione OFF.
La Be24 memorizza il modo operativo AUTO anche se la tensione di alimentazione viene a mancare. Per cancellare il modo AUTO occorre premere il pulsante AUTO oppure portare la chiave in posizione OFF.
Modo "MANUALE"
In modo operativo MANUALE il motore parte usando l’interruttore a chiave. Seguire le istruzioni:
A) - Portare la chiave in posizione [ON]; la Be24 accende i LED ed il DISPLAY.
B) - Il display indicherà il messaggio [uuuu] se è stato programmato il ciclo candelette oppure indica il messaggio [StA-].
C) - Quando il DISPLAY indica il messaggio [StA-] portare la chiave in posizione START per fare partire il motore. Il messaggio [ . . . .] indica l’inserimento del motore di avviamento.
D) - Per fermare il motore, portare la chiave in posizione OFF.
Modo "OFF" (spenta)
Il modo operativo OFF è ottenuto portando l’interruttore a chiave in posizione OFF. In questo modo la Be24 cancella gli allarmi e permette le eventuali operazioni di programmazione. Il consumo della centralina è ridotto a soli 40 milliampere. In sostanza, il microprocessore è sempre attivo e la centralina è sempre pronta per la partenza. Se si prevede un lungo periodi di inattività consigliamo di scollegare la batteria.
Gestione degli allarmi
Gli allarmi della centralina elettronica del gruppo elettrogeno sono indicati sul display per mezzo di simboli. Il messaggio è rimosso dal display quando la chiave è portata in posizione OFF. Rimuovere la causa di allarme prima di riavviare il motore. Segue l’elenco degli allarmi.
[OIL] (BASSA PRESSIONE OLIO) Indicazione di bassa pressione dell'olio. L’ingresso è collegato ad un pressostato normalmente chiuso (ingresso #3). L’allarme è inibito per il tempo stabilito dal parametro [P.25] (sezione 11.0 del manuale).
[ °C ] (ALTA TEMPERATURA MOTORE). Indicazione di allarme ad alta temperatura. Questo ingresso (terminale #4) è collegato ad un termostato normalmente aperto o chiuso, in base alla programmazione del parametro [P.18] (opzione [n.o.] o [n.c.]). L’allarme è inibito per il tempo stabilito dal parametro [P.25] (sezione 11.0 del manuale).
[O.SPd] (SOVRAVELOCITA’). La sorgente dell’allarme è connessa al Pick-UP oppure al terminale ‘W’ dell’alternatore di carica). I parametri [P.22] e [P.23] definiscono le soglie di allarme velocità. Per visualizzare la misura di velocità che ha causato l’allarme premere il pulsante [F1].
[U.SPd] (SOTTOVELOCITA) [O.SPd] (SOVRAVELOCITA’) La sorgente dell’allarme è connessa al Pick-UP (oppure al terminale ‘W’ dell’alternatore di carica). I parametri [P.22] - [P.23] definiscono le soglie di allarme velocità. Quando il messaggio è attivato è possibile leggere il valore dell’allarme premendo il pulsante [F1]. La protezione di SOTTOVELOCITA è ritardata 6 secondi.
[bELt] (ROTTURA CINGHIA). L’allarme interviene quando manca la tensione di uscita dell’alternatore di carica batteria. La soglia di allarme è il parametro [P3]. La protezione può essere disabilitata inserendo il codice [OFF] nel parametro [P.15]. L’allarme è ritardato 20 secondi.
[ALAr] (EMERGENZA). Indica l’attivazione dell’arresto di emergenza (ingresso #5). La Be24 ferma il motore immediatamente. La polarità del contatto di allarme è il parametro [P.19] (opzione [n.o.] o [n.c.]).
[FUEL] (ALLARME CARBURANTE). Indica il basso livello di carburante nel serbatoio.
[FAIL] (MANCATO AVVIAMENTO). L’Allarme è attivato se il motore non parte dopo un completo ciclo di start (vedi parametri [P.2]-3]-4]-5] nella sezione 11.0) in AUTOMATICO od in MANUALE.
[E 04] (MANCANZA GENERATORE) Questo messaggio è visualizzato se manca la tensione o la frequenza dell’alternatore per almeno 150 secondi da quando il motore è partito. Per disabilitare l’allarme, inserire il codice [OFF] nel parametro [P12]. L’allarme è attivo solamente in modo operativo AUTOMATICO
[E 05] (SOVRACCARICO GENERATORE). Il motore viene fermato se la corrente del GENERATORE è superiore, per 6 secondi di tempo, alla soglia impostata nel parametro [P.11]. Per visualizzare il valore che ha causato l’allarme, premere il pulsante [F1].
[Hi H] (SOVRAFREQUENZA) La soglia è impostata nel parametro [P.9]. La protezione è ritardata 2 secondi. La Be24 ferma il motore immediatamente. Per visualizzare la misura di frequenza che ha causato l’allarme premere il pulsante [F1].
[Lo H] (SOTTO FREQUENZA) La impostazione di sotto frequenza è programmata nel parametro [P.8]. La Be24 ferma il motore se la SOTTOFREQUENZA permane per almeno 6 secondi. Per visualizzare la misura di frequenza che ha causato l’allarme premere il pulsante [F1].
[Hi U] (SOVRA TENSIONE) . Se la tensione è maggiore del valore impostato nel parametro [P.7] per almeno 2 secondi, viene attivato l’allarme e fermato il motore. Per visualizzare la misura di frequenza che ha causato l’allarme, premere il pulsante [F1].
[Lo U] (SOTTO TENSIONE o COTO CIRCUITO). L’allarme è attivato se la tensione è inferiore al valore impostato in [P.6] per almeno 6 secondi. Per visualizzare la misura di frequenza che ha causato l’allarme, premere il pulsante [F1].
[XX.X] (ALLARME TENSIONE BATTERIA). Le soglie di allarme sono impostate a 11,8/15.0V per batterie da 12V e 23,6/30.0V per batterie da 24V. L’allarme è ritardato 120 secondi ed è ignorato durante il ciclo di avviamento.
[Err ] (ERRORE ). Questo messaggio indica il guasto della memoria. È possibile cancellare l’allarme togliendo per qualche minuto la tensione della batteria. Se l'allarme persiste entrare in programmazione e verificare i parametri programmabili della centralina elettronica gruppo elettrogeno (vedi manule di istruzioni installatore)
Differenze tra la centralina Be24 e Be24A
La prima versione della centralina elettronica per gruppo elettrogeno aveva la sigla BE24 ed è stata introdotta nel settembre del 2004. La centralina utilizzava un interruttore a chiave della TRW-SIPEA con codice chiave E28. Il blocchetto a chiave presentava dei problemi di natura meccanica alle basse temperature (sotto i 20°C). Con la versione BE24A è stato introdotto un nuovo tipo di chiave di avviamento di produzione COBO che permette un funzionamento fino a 30 gradi sottozero. La Be24A supportava il software V1.XX. Dal punto di vista dei collegamenti, le centraline BE24 e BE24A sono perfettamente compatibili. Nel 2009 è stata introdotta la versione BE24A con software V2.XX. Recentemente sono state migliorate delle funzionalità interne e sono state generate delle versioni di software 3.xx-4.xx e5.xx. Queste versioni sono tutte compatibili tra loro e non hanno nessuna modifica che riguarda l'utilizzatore od il costruttore del gruppo elettrogeno. Per capire la versione di software procedere nel seguente modo:
- togliere la tensione di alimetazione da batteria
-applicare la tensione ed osservare il codice che appare sul display nel momento in cui si alimenta la centralina
-il display indica la versione del software per mezzo di un codice numerico di 4 cifre.
Bernini Design Srl
Produzione centraline per gruppi elettrogeni
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