Precios de compra con IVA

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Precios de compra sin IVA

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Diagrama de cableado del Be72

 

Descripción del controlador de grupos electrógenos Be72 

 El Be72 ofrece arranque manual para aplicaciones propias del motor. Las protecciones automáticas de fallo incluyen: Baja presión de aceite del motor, temperatura excesiva, emergencia y rotura de la correa. El Be72 proporciona las siguientes salidas: Marcha, paro, precalentamiento diesel, alarma y electroválvula del combustible. El Be72 está dotado de un interruptor de potencia (50A nominales) para activar el motor de arranque. Todas las funciones se indican mediante 7 LEDs. La conexión eléctrica se efectúa mediante un terminal de cuchillas de 1/4 de pulgada.

 

- Interruptor de llave de 50A cc para arranque manual

- Salidas de estado sólido a prueba de cortocircuitos

- Tamaño DIN 72, 40 mm de fondo, a prueba de impacto

- Garantía total de 3 años, coste competitivo

- Tensión de trabajo de 5,5 a 36Vcc.

Instrucciones para trabajar en MODO MANUAL:

A) - Gire la llave en el sentido de las agujas del reloj a la posición Precalentamiento hasta que todos los indicadores LED se enciendan.

B) - Espere a que los indicadores Presión de aceite y Fallo del cargador se enciendan. Si se usa el temporizador de precalentamiento, el LED amarillo Precalentamiento se encenderá de acuerdo al ajuste del potenciómetro correspondiente (en la parte posterior del control:

C) - Tan pronto como el LED verde Motor en funcionamiento comienza a parpadear, gire la llave en el sentido de las agujas del reloj hasta la posición Arranque (esta posición tiene retorno automático por resorte). Mantenga la llave en esa posición hasta que el motor arranque. El LED parpadeará durante 15 segundos. Si dentro de ése período el motor no arranca, se activará la alarma Fallo en el arranque.

D) - Para detener el motor, gire la llave en sentido contrario al de las agujas del reloj hasta la posición Apagado (OFF).

 

Solenoide de parada del módulo de protección para motores diesel Be72

 Para detener el motor recomendamos usar un solenoide para combustible que deberá estar activado cuando el motor está en funcionamiento. Si utiliza un solenoide de parada (activado en la parada), gire completamente el potenciómetro correspondiente (en la parte posterior del control) en el sentido de las agujas del reloj (vea el diagrama de cableado). El control BE72 tiene un ciclo de parada de 60 segundos tras el cual activará la salida Nº 8. Cuando se utiliza un solenoide de parada, la salida Nº 8 no funcionará como salida de alarma.